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跨界造车本不是什么稀奇事,诸如百度、苹果等巨头也发布了相关公告,但索尼一宣布造车却引起了众多争议。因为它不是自我研发,而是和传统内燃机大佬本田合作造电动车。这一场联动,就像是两个文官凑一起商量练兵,属实有点滑稽。
可让人没想到的是,索尼和本田还真把电动车造了出来。日前,索尼携首款纯电动轿车Afeela正式亮相2024 CES,值得一提的是,这台车的出场方式有点特别,是工作人员通过PS5手柄遥控开上展台的,而非国内厂商那样通过智驾,或者人为开上展台。
这一举动也让人不由得猜想,索尼后面会不会将手柄控车这一功能开放给用户?
言归正传,关于索尼Afeela我们需要注意的是,该车并非最终量产版本,而是一辆原型车。外观方面,索尼Afeela跟国内的极氪007一样,都在前脸用了贯穿式灯带+数字显示屏的组合。只不过,索尼Afeela的显示屏在正中央,极氪007则是贯穿整个车头。
目光上移,则是一个激光雷达装置,而对索尼稍加关注的小伙伴都清楚,索尼在传感器领域的表现一直不错,甚至可称作“遥遥领先”。此外,根据相关消息显示,新车将配备33个感知硬件(不含激光雷达),就此我们也十分期待它的智驾能力。
侧面部分,索尼Afeela使用了如今比较流行的溜背式车顶,并加入了隐藏式门把手、封闭式轮毂灯条设计元素;车尾较短,线条简单,整体看起来还蛮精致的。车身尺寸方面,索尼Afeela的长宽高为4915/1900/1460mm,轴距为3000mm。
内饰部分,索尼Afeela用了一块大连屏贯穿整个中控台,从左到右依次是全液晶仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏。且值得注意的是,在副驾娱乐屏右侧,以及全液晶仪表左侧,各还有一块屏幕,官图中没有注明功能,但出行局预测是电子外后视镜的显示屏。
关于索尼Afeela这款大连屏,目前已知的信息是,索尼将和微软一同合作开发车载AI助手。因此,索尼Afeela的车机系统大概率也是两家合作开发,此前有相关消息透露,索尼Afeela的车机系统还支持外联游戏手柄,以及VR眼镜等设备,能带来沉浸式的娱乐体验。
不单单是车机系统,索尼Afeela的半辐式方向盘和悬浮式扶手箱,也颇有看点。并且,从官图上还可以得知,新车将配备前排双无线充电,以及电子怀挡。
动力方面,索尼Afeela将全系标配双电机四驱系统,前、后电机的最大输出功率均为180kW,系统总功率360kW;电池部分,索尼Afeela将适配91kWh的电池组,并具备150kW直流快速充电能力以及最大功率11kW的对外充电功能。至于底盘,索尼Afeela将采用前双叉臂后多连杆的配置组合,并提供有空气悬架。
从目前已曝光的信息来看,索尼Afeela的核心就是它的座舱,但话又说回来了,华为、特斯拉哪一个不能在车上玩游戏呢?当然,如果官方舍得将手柄控车这一功能在量产版车型上开放,玩乐性还是挺高的。
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