快递员转行送外卖了

3月1日起，随着《快递市场管理办法》的正式施行，快递行业迎来了更为严格的管理规定。新规明确了快递企业在未经用户同意的情况下，不得代为确认收到快件、擅自使用智能快件箱或快递服务站投递快件，以及禁止抛扔或踩踏快件等行为，违者将面临警告、通报批评及罚款等处罚。

新规的出台，旨在提升快递服务质量，保障消费者权益。然而，这一变化也给快递员带来了不小的压力。快递员小方表示，新规实施后，他每天的派件量从500件骤降至100多件，收入大幅减少。他直言，如果每个快件都要打电话确认，工作量将大大增加，而收入却难以为继。

快递行业的快速发展，带来了业务量的激增。2023年，我国快递业务量达到1320亿件，实现业务收入1.2万亿元，年人均快递使用量超过90件。但与此同时，快递服务中的问题也逐渐显现，如快递员未经允许将快递放入驿站等行为，引发了大量消费者投诉。

新规的实施，使得消费者普遍表达了支持态度，但快递员的工作负担加重，部分地区出现了离职潮。快递员小方透露，他的同事中有人已经选择转行送外卖。而直营性快递如顺丰、京东等，由于其服务模式和收入结构不同，受新规影响较小。

专家指出，快递公司作为行业主体，应承担起更多责任，保障快递员和消费者的权益。提高派费、增加人手、优化配送流程等措施，有助于缓解快递员的压力，提升服务质量。然而，这也意味着快递公司的运营成本将增加，消费者可能需要支付更高的快递费用。

有快递员称收入减半

另外一方面，快递新规实施后，不少从业者对此叫苦不迭。

据蓝鲸财经报道，快递员小方对记者表示，我们派件一单也就五六毛钱，新规出台之前平均每天能送400~500件，一天能有200多元收入，但现在每天只能送100~130件，收入连原来的一半都不到。

“送个快递几毛钱，打个电话一两毛，算下来根本没赚头。再说了，如果每个都要打电话确认，那根本忙不过来。有的人打好几个电话不接，接通电话的按一次一分钟计算，100个人就是100分钟，打电话要时间，送货上门要时间，如果再遇上那些没有电梯的老楼房，那派送效率会大大降低。”谈及此事，小方叫苦不迭，直言快干不下去了。

小方称：“新规出来后，原来一个人的工作量至少要增加到三个人。原来站点有30个人，如果按照新规来人手起码要增加到100人。但现实情况是，身边有同事都干不下去了，很多都转行去送外卖了。”

快递新规实施后，像小方这样受影响的快递小哥还有很多。据央广网报道，有快递员在新规实施两天后就离职了。另据南昌广播电视台小政视频报道，有快递小哥称5个里面有1个辞职。如果不按照新规执行，将面临高额罚款，可能几个月白干了。

据上海电视台新闻夜线报道，一位菜鸟驿站及代收点的负责人们坦言：

“如果要送上去，没那么多人手给你送，成本高，要那么高的服务质量，你至少要把快递派费涨上来。”

“这是不可能的，一个件几毛钱，一天下来100个件，我才挣几十块钱，一个工单投诉罚款100多块钱，我每天干完之后我还要倒贴工资，你感觉这个东西能施行起来吗?。”

据澎湃新闻报道，在上海从事快递服务多年的某站点负责人告诉记者，新规实施以后，对于快递员的要求更高了，在实际操作中，可能会影响到派件速度，增加运营成本。

这位快递站点负责人称，现在站点要求快递员送货前要逐票电话联系客户。有的消费者觉得自己的权益得到提升，会要求快递员把所有快件都送货上门，“我们派送区域内6、7楼的小区非常多，都要爬楼，大件物品原本可以放在驿站，现在都要求送货上门，势必会影响一天的派送总量。”上述快递站点负责人直言，对于快递员来说，派件量变少，直接影响收入。而如果快递企业提高每票件的派送价格，会增加企业成本，则对客户来说运费可能会上涨。

另外，从从网友反馈来看，作为收件人来说，最担心的就是涨价了。

其他快递很难做到?

值得注意的是，新规之下顺丰等直营性快递并没有受到太大影响。

据蓝鲸财经报道，顺丰快递员小东对记者表示，快递新规对我们可以说无影响，一直以来顺丰都是打电话给客户送货上门的。

“我们派件的费用在1~3元一单，比三通一达高很多，每天固定就100多件，这部分收入200元左右。但派件只能占到日常收入的三分之一，大部分收入来自于收件，一天可以赚400元，这两部分算下来一天收入在500~600元，遇上快递高峰期一个月能有一万多的收入，这对于我们二线城市的打工人来说已经很好了。”小东说道。

当被问到丢件责任的问题时，小东表示，我们每次打电话都会录音，如果客户不在家，放在门口我们也会拍照，因此也不存在丢件方面的困扰。

而京东在今年1月时公布了不少快递小哥的收入。目前，京东快递小哥中三年收入超百万的已达近百人，在广东潮汕地区甚至有快递小哥三年收入超200万元。